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未來(lái)杭城將實(shí)現無(wú)人巡邏
發(fā)表時(shí)間:2018-05-10  點(diǎn)擊:801

日前,杭州城市大腦正式上線(xiàn)AI視覺(jué)產(chǎn)品“天曜”,用機器代替交警巡邏。今后在杭州,外賣(mài)車(chē)開(kāi)上機動(dòng)車(chē)道、行人亂穿馬路等違章現象都將無(wú)處遁形,因為杭州城市大腦有了一雙智能的眼睛,可以眼觀(guān)六路、全年無(wú)休,20秒內就可以發(fā)現路面上的違章、事故。

目前主城區莫干山路區域、22公里的中河-上塘高架等快速路的249路監控球機已經(jīng)具備自動(dòng)巡邏功能,覆蓋700多個(gè)道路斷面。按照每個(gè)民警每天不間斷巡查3個(gè)斷面推算,機器巡邏有效釋放了200余名警力,還實(shí)現了人工巡邏無(wú)法做到的全年無(wú)休。

用機器代替交警巡邏

在杭州云棲小鎮政采云有限公司內的杭州城市數據大腦大屏上看到,一些違章行為在右下角的視頻報警框里輪播。早晨9點(diǎn)09分,一位騎電瓶車(chē)的市民在上塘路官苑路占用了機動(dòng)車(chē)道;9點(diǎn)13分,潮王路河東路,一輛黑色轎車(chē)占用了非機動(dòng)車(chē)道;9點(diǎn)15分,文三路教工路東口,一位行人走快車(chē)道橫穿馬路;9點(diǎn)20分,德勝高架石橋路因為擁堵,車(chē)輛已經(jīng)在原地停留了15秒……

此次上線(xiàn)的“天曜”主要針對交通違章及事故的自動(dòng)發(fā)現,在智能識別機動(dòng)車(chē)的功能上進(jìn)行了升級,可以從動(dòng)態(tài)變化的混合交通狀態(tài)中準確識別行人、非機動(dòng)車(chē),從而能實(shí)現擁堵、逆向行駛、非機動(dòng)車(chē)走機動(dòng)車(chē)道、行人走機動(dòng)車(chē)道等交通事件的檢測分析。

這種巡邏方式的轉變也帶來(lái)了事件處置方式從被動(dòng)出警到主動(dòng)出擊。據了解,“天曜”的視頻分析幾乎達到實(shí)時(shí)水平,從事件發(fā)生到報警不到20秒,準確率達95%以上。這意味著(zhù)城市大腦在第一時(shí)間發(fā)現交通事件后,可以迅速推送到指揮室,指揮室派警、信號調控、誘導等措施進(jìn)行處置,從而為早發(fā)現、早處置提供了有力支持。

年內將覆蓋全城43%的道路

為了驗證“天曜”是否足夠聰明,它背后的人工智能工程師曾親自測試,做一些違停的“假動(dòng)作”來(lái)考驗城市大腦。杭州城市大腦視頻算法工程師鄧兵告訴記者,據不完全統計,自己已經(jīng)被“天曜”捕捉到50次!安贿^(guò)都是‘假動(dòng)作’,我停一段時(shí)間后馬上開(kāi)走,所以還不至于被扣分!

事實(shí)上自2016年,杭州就開(kāi)始嘗試用人工智能重塑城市管理。通過(guò)各類(lèi)數據感知交通態(tài)勢優(yōu)化信號燈配時(shí),阿里云ET城市大腦已經(jīng)幫助試點(diǎn)區域通行時(shí)間減少15.3%,主要高架出行時(shí)間節省4.6分鐘。

據杭州城市大腦視覺(jué)智能負責人、阿里巴巴機器智能實(shí)驗室副主任華先勝博士介紹,通過(guò)普通的攝像頭,杭州城市大腦能夠讀懂各種車(chē)輛及行人的運行狀態(tài)和軌跡,這一視頻數據處理的規模全球罕見(jiàn)。杭州城市大腦的應用場(chǎng)景是許多技術(shù)研究的起點(diǎn),研究成果也將幫助到城市大腦落地,被譽(yù)為下一個(gè)“登月計劃”。

年內,杭州城市大腦項目預計將接入1700路視頻,覆蓋全城43%的道路范圍,上線(xiàn)后,監控覆蓋區域將無(wú)需人工巡邏。

 
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